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<앵커 멘트> 유동성 위기설에 시달리던 금호아시아나그룹이 투자설명회를 통해 4조 5천억 원의 현금확보 방안을 밝혔습니다. 상황을 방치할 경우 시장의 불안과 불신이 더욱 증폭될 수 있다는 판단에서지만 시장의 신뢰가 회복될지는 미지숩니다. 보도에 기현정 기자입니다. <리포트> 금호아시아나 위기설의 진원은 2006년 대우건설 인수 당시 18개 금융회사로부터 3조 원을 빌리면서 내건 '풋백 옵션' 때문입니다. 내년 12월 만기 때 대우건설 주가가 3만4천 원에 못 미칠 경우 차액을 보전해 주겠다는 약속입니다. 하지만 대우건설의 현재 주가는 만 5천 원대...금호 측의 부담은 약 4조 원에 이릅니다. 여기에 대한통운 인수합병과 고유가로 계열사들의 적자 폭이 늘면서 유동성 위기설이 증폭되자 금호 측은 현금 확보방안을 발표하며 투자자 달래기에 나섰습니다. <인터뷰> 오상수(금호아시아나그룹 전략경영본부 사장) : "그룹 전체 자산 감축을 통해 4조 원대 유동성 자금 확보하겠습니다." 대우건설은 보유 유가증권 매각과 서울 외곽 순환 고속도로 등 사회간접자본 지분 매각으로 2조 124억 원을 확보할 계획입니다. 금호산업 역시 계열회사 지분매각으로 1조 천505억 원을, 아시아나항공도 1조 4천111억 원의 자금을 유입하겠다고 밝혔습니다. 문제는 시장의 반응... 침체된 경기에 이 같은 자금확보 계획이 신속히 이뤄진다는 보장은 없습니다. <인터뷰> 이창근(현대증권 연구팀장) : "유형자산 등 부동산을 매각하는 데 있어 시장 상황이 좋지 않기 때문에 평가 금액이 달라질 수 있는 부분이 있습니다." 다만 2분기 실적이 매출 6조 원, 영업이익 3천8백56억 원으로 분기 사상 최대라는 점이 금호 아시아나로서는 그나마 위안입니다. KBS 뉴스 기현정입니다.